Auf Schiene
Seit 2012 gibt es die Initiative „Tirol auf Schiene“, die Tourismus, Verkehrsverbund, Wirtschaftskammer und Bahnen aus dem DACH-Raum mit einem gemeinsamen Ziel vereint: mehr Gäste für eine klimafreundliche Anreise mit der Bahn zu begeistern. „Wenn Anreise und Mobilität vor Ort zusammengedacht werden, entsteht ein echtes Angebot, das den Umstieg vom Auto erleichtert“, erklärt Nicole Ortler von der Tirol Werbung. Bis 2035 soll der Anteil nachhaltiger Anreisen auf 20 Prozent steigen.

Die Kooperation bringt unterschiedliche Akteure zusammen, was Abstimmung erfordert, aber auch Synergien schafft: Tourismuspartner werben für Bahnangebote, Bahnen wiederum für Tirol als Reiseziel. Das Ergebnis ist weniger Verkehr, mehr Ruhe und eine höhere Aufenthaltsqualität. „Mobilität wird im Idealfall Teil des Urlaubserlebnisses, nicht zur Hürde“, so Ortler.

Das Angebot werde zunehmend mehr genutzt – besonders aus Städten wie Berlin oder Hamburg. Beispiele wie der kostenlose Shuttle zum Winterwandern am Hintersteiner See oder der demnächst startende engere Bustakt im Stubaital würden zeigen, wie autofreie Mobilität gelingt. Jede Bahnreise spart bis zu
89 Prozent CO₂ – ein zentraler Hebel für klimafreundlichen Wintertourismus. Projekte wie „Im Nightjet zum Schnee“ machen deutlich, dass ein nachhaltiger Winter in Tirol keinen Widerspruch, sondern gelebte Zusammenarbeit darstellt.

Ökostrom
„Die Tiroler Seilbahnen beziehen bereits 100 Prozent Ökostrom und konnten ihre CO₂-Emissionen deutlich reduzieren“, betont Reinhard Klier, Obmann der Fachgruppe Seilbahnen in der Wirtschaftskammer Tirol. Neben Photovoltaik- und Wasserkraftprojekten würden zunehmend alternative Heizsysteme wie Hackschnitzel oder Erdwärme zum Einsatz kommen.

Auch die technische Beschneiung wird nachhaltiger. Dort wird mit modernen, besonders energieeffizienten Schneeerzeugern gearbeitet. „Der Energieverbrauch konnte zwischen zwei Generationen von Schneekanonen um bis zu 50 Prozent gesenkt werden“, so Klier. Der Strombedarf liege bei nur 1–3 kWh pro Kubikmeter Schnee, das benötigte Wasser fließe nach der Schneeschmelze in den natürlichen Kreislauf zurück.

Die Branche setzt laut Klier konsequent auf Energieoptimierung und Eigenstromerzeugung, etwa durch die Doppelnutzung der Beschneiungsinfrastruktur als Wasserkraftanlage. Im Vergleich zu vielen Freizeitaktivitäten sei der Skisport „weniger energieintensiv als oft dargestellt“, erklärt Klier. Herausforderungen, wie Speicherlösungen, Netzausbau oder Akzeptanz neuer Projekte, würden trotzdem bleiben, doch es werde stetig an effizienteren und nachhaltigeren Lösungen gearbeitet.

Um beste Pisten bieten zu können, braucht es modernste Technik. „Die wesentlichen Technologien sind die technische Beschneiung durch Propellermaschinen und Schneilanzen, die Schneehöhenmessung mittels GPS und Lidarsensoren sowie eine komplexe Infrastruktur aus Leitungen, Speicherteichen, Pump- und Kühlanlagen“, erklärt Michael Rothleitner vom Schneezentrum Tirol.

Entscheidend sei hierbei ein ressourcenschonender Umgang, der durch eine intensive Auseinandersetzung mit besagten technischen Mitteln gelinge. „Vom Energiehunger der Anlage über die Kühlung des Schneiwassers bis hin zur Optimierung des Wassermanagements lässt sich in vielen Bereichen Einsparpotenzial finden.“ Eine präzise Schneehöhenmessung und die Wahl effizienter Schneeerzeuger seien essenziell, um Wasserverluste und unnötigen Energieeinsatz zu vermeiden.

Investitionen in moderne Systeme würden sich langfristig lohnen, so Rothleitner, da sie Ressourcen schonen und somit auch Kosten senken. Klar sei aber auch: „Ohne technische Beschneiung wäre der Saisonstart nicht ausreichend planbar“, betont Rothleitner deren Wichtigkeit. Technische Innovationen, die dem Schutz von Landschaft, Wasser und Energie dienen, werden laut dem Experten künftig ein wesentlicher Faktor für die Qualität des Wintertourismus sein.